(资料图片仅供参考)
1、采用万向传动连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,以保证两轴之间的夹角和距离仍能可靠地传递动力。
2、万向传动可分为封闭式和开放式:1。
3、闭式万向传动:采用单个万向节,传动轴封装在套筒内,通过球节与车架连接,从而与驱动桥固定连接。
4、2.开式万向传动:开式万向传动结构简单,重量轻,在汽车上应用广泛。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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1、采用万向传动连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴,以保证两轴之间的夹角和距离仍能可靠地传递动力。
2、万向传动可分为封闭式和开放式:1。
3、闭式万向传动:采用单个万向节,传动轴封装在套筒内,通过球节与车架连接,从而与驱动桥固定连接。
4、2.开式万向传动:开式万向传动结构简单,重量轻,在汽车上应用广泛。
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